喬瑟夫先生 的生活側寫

建立日期：2012/05/15  更新日期：2012/05/15  Ver.1

7.8月間瞅瞅滿眼的紫色薰衣草，到丘陵花海的富良野.美瑛一遊，已經不只是去北海道玩景點的安排而已，而是許許多多人美麗浪漫情懷的體現。
如果閉起眼來，要你形容北海道，那這裡的花海丘陵景緻，肯定會多方浮現在腦海，盡顯花意之盎然。
    
      

建立日期：2012/05/14  更新日期：2012/05/14  Ver.1

到箱根區域內遊玩，最方便的自屬利用從新宿出發(小田急電鐡)的箱根周遊券或富士箱根周遊券。
行旅之間總不全然是按計劃行事，興之所至或創意搭配也是旅行可能的選項，為此將東京都區至箱根間的交通方式做個介紹。
  

<地理區劃與指引>

建立日期：2012/05/14  更新日期：2012/05/14  Ver.1

札幌是北海道最大都市，也是政治經濟文化中心，相距約50公里的新千歲空港是主要空港，位於道央的千歲市與苫小牧市之間，因之札幌新千歲空港間往返幾是必要行程。
這條路線的行車、交通工具不複雜，彚總一下：
[電車]"快速エアポート"車次多用時較少，36分(最快)，車資1040
[巴士]有到達部分旅館，需時70~80分，車資1000，有往復券1900，回數券(4)3600

建立日期：2012/05/04  更新日期：2015/11/11  Ver.2

在日本租車自駕，除了駕駛習慣外還有一件事要煩--找路。

日本開車找路的好幫手-GPS導航機，有幾種方式可鍵入尋路，如郵遞區號、電話、地址...等，還有本文要提的MapCode。

建立日期：2012/05/02  更新日期：2012/10/04  Ver.2

2012年3月17日的寝台特急日本海、急行きたぐに停止運行，理由是客人減少、車輛老朽化。
這已不是新聞，最近幾年JR夜行列車隨著新幹線的漸次開通、夜行巴士相對低價的競爭、低價航空LCC成形等因素，而逐次退場。
在其間，JR PASS能(不加價)利用搭乘的夜行列車相對更不多了，為了行程上的經濟考量、或有人想要的乘車體驗，使用PASS者要掌握接下來的有限時間了。

可利用意指不須加價即可搭乘該列車的某些廂等，如寝台特急サンライズ出雲/瀬戸的NobiNobi....等。

建立日期：2012/05/02  更新日期：2012/05/02  Ver.1

JR PASS的使用效期是採日曆制，假如10/01啟用，那7日券可以使用到10/07，14日券可以使用到10/14。
如果最後一天晚上搭車，跨越到了次日還沒下車，那下車要不要補錢？可以坐車到那呢？

先復習一下JR的票價結構

建立日期：2012/05/02  更新日期：2012/09/27  Ver.3

對使用者而言，JR PASS的價值在於時効內經濟快速的大範圍移動。

所以JR的高速巴士不是主角，JR路線巴士更是被人直接略去，沒什麼人要去記得或專程使用(不划算)。

但小人物有時也有可愛方便的一面，某個對的時間點用上，應該會覺得貼心及時。

建立日期：2012/04/29  更新日期：2014/04/01  Ver.2

[何處購買引換證]：在海外購買引換証Exchange Order。

●購買地點為以下JR指定販売店及其代理店店:
  JTB、NTA、KNT、Toptour、日本航空(限搭乘JAL集團班機)、全日空(限搭乘ANA集團班機)、JALPAK以及这些公司的代理店。

建立日期：2012/04/30  更新日期：2012/04/30  Ver.1

能夠不要往返兩個空港間是最好，羽田国內航線多，成田也有一些，可以在国際段進出點好好規劃，比如羽田進.成田出..等。

直通的方式，有利木津巴士(約65~85分)，電車(京急+都營浅草線+京成)直通運行(約104分)。

轉車的方式，有 京成/JR到東京都內+山手線到品川/浜松町轉京急/東京單軌到羽田空港(約86~120分)。

建立日期：2012/04/29  更新日期：2013/04/01  Ver.3

[ 2013/04/01起不能乘坐JR巴士各公司的高速巴士路線區間]

JR PASS可利用的高速巴士路線有：

1.札幌－小樽  [高速おたる号]
2.盛岡－弘前  [ヨーデル号]